Почему сера складывается, а октановое число — нет
Октановое число — это свойство: способность топлива сопротивляться детонации. Свойства не обязаны складываться, и октановое не складывается — у смеси оно может оказаться выше расчёта, ниже или ровно на нём. Поэтому наш основной калькулятор и показывает диапазон, а не одну цифру.
Сера — не свойство, а вещество. Сколько её было в двух порциях, столько и осталось в смеси: масса серы сохраняется, масса топлива тоже. Значит доля серы в смеси — это обычное среднее по массе, и она всегда лежит между самым чистым и самым сернистым компонентом. Ни выскочить выше худшего, ни опуститься ниже лучшего она не может.
Отсюда практический вывод: разбавление работает предсказуемо. Долив чистого топлива тянет долю серы вниз тем сильнее, чем больше его доля по массе, — но саму серу не убирает, она остаётся в баке.
Перевод единиц: мг/кг, %, ppm и мг/л
Между массовыми единицами пересчёт точный: 1 % по массе — это 10 г на килограмм, то есть 10 000 мг/кг. Значит 10 мг/кг = 0,001 %, 36 мг/кг = 0,0036 %, 0,5 % = 5000 мг/кг. Массовые ppm (миллионные доли по массе) совпадают с мг/кг один в один.
В миллиграммы на литр перевести без плотности нельзя: мг/л = мг/кг × плотность в кг/л. Для бензина берём коридор плотности из ГОСТ 32513-2023 — 725–780 кг/м³, то есть 0,725–0,780 кг/л, — и ответ выходит вилкой:
| мг/кг (= ppm по массе) | % по массе | мг/л бензина | Что это за число |
|---|---|---|---|
| 10 | 0,001 | 7,3–7,8 | предел К5 и EN 228 |
| 50 | 0,005 | 36,3–39,0 | предел К4 |
| 150 | 0,015 | 108,8–117,0 | предел К3 |
| 500 | 0,05 | 362,5–390,0 | предел К2 |
| 5000 | 0,5 | — | предел для судового топлива; плотность у него другая, коридор бензина не подходит |
Например, бензин К5 в граммах на литр — не больше 0,0073–0,0078 г/л: это те же 7,3–7,8 мг/л из первой строки.
Если сера дана в мг/л
Тогда смесь считается проще, чем в калькуляторе выше, и без вилки: миллиграммы на литр умножаются на литры, складываются и делятся на общий объём. Пример: 30 литров с серой 50 мг/л и 10 литров с серой 10 мг/л дают (30 × 50 + 10 × 10) / 40 = 40 мг/л.
Вилка возвращается, как только результат нужно сравнить с нормой: норма задана в мг/кг. 40 мг/л — это 51,3–55,2 мг/кг в зависимости от плотности, то есть выше предела К4 и в пять с лишним раз выше действующего К5.
Сколько серы разрешено: классы К2–К5 и EN 228
Предел серы задаётся не маркой (92, 95, 98), а экологическим классом топлива. В ГОСТ 32513-2023 это показатель 5 таблицы 1 — «массовая доля серы, мг/кг, не более»:
| Экологический класс | Сера, мг/кг, не более | Где действует |
|---|---|---|
| К2 | 500 | выпуск в обращение не допускается |
| К3 | 150 | в России — по 31 декабря 2014 года |
| К4 | 50 | в России — по 1 июля 2016 года; в Казахстане и Киргизии допускается |
| К5 | 10 | действующий класс, обращение не ограничено |
| EN 228 (ЕС) | 10 | с 1 января 2009 года (до этого — 50) |
То есть по сере действующая у нас норма и европейская совпадают: 10 мг/кг и там, и там. Сроки в третьей колонке — из статьи 7 технического регламента ТР ТС 013/2011: он же задаёт эти классы, а ГОСТ повторяет их пределы в своей таблице. Оговорка по географии: ГОСТ разрешает Казахстану и Киргизии выпускать ещё и К4, то есть до 50 мг/кг; в России и Беларуси остаётся только К5, а классы К2 и К3 — для экспорта и особых поставок.
Как считаем и откуда в ответе вилка
Содержание серы в смеси считается как среднее по массе: масса каждой порции умножается на её долю серы, всё складывается и делится на общую массу. Это точная арифметика, без поправочных коэффициентов.
Неточность появляется в одном месте — на переводе литров в килограммы. Норма задана на массу (мг серы на кг топлива), а вы наливаете объём. Плотность партии на колонке не пишут: она есть в паспорте качества, но под рукой его обычно нет. Поэтому мы берём коридор, заданный стандартом, — 725,0–780,0 кг/м³ при 15 °C (ГОСТ 32513-2023, таблица 1, показатель 12) — и считаем ответ для всех сочетаний его краёв: у двух топлив плотность может и различаться. Размах, который при этом получается, и есть вилка; ничего сверх неё мы не добавляем.
Когда сера во всех порциях одинаковая, плотность не влияет вообще, и калькулятор показывает одно число. Когда порции разные — появляется вилка, но узкая: края коридора плотности расходятся меньше чем на 8 %.
Что это значит на практике
Смешали два К5 — по сере смесь остаётся в пределе 10 мг/кг, доливать «чистое к чистому» безопасно с точки зрения этого показателя. А вот 10 литров сомнительного топлива с серой уровня К3 в баке с сорока литрами К5 дают смесь около 36–40 мг/кг: одна заправка выводит содержимое бака за действующую норму, и следующая заправка чистым бензином это разбавит, но не отменит.
Важная оговорка про слово «класс»: экологический класс присваивается партии топлива при выпуске в обращение, а не смеси в вашем баке. Считать, что «у меня в баке теперь К3», юридически неправильно — правильно говорить о содержании серы в смеси, что калькулятор и показывает.
Чем обернётся повышенная сера для конкретного мотора, стандарт не говорит — он задаёт предел. Поэтому здесь только число: сколько серы в смеси и где проходит действующая норма.
Если вопрос про судовое топливо
Если вы считаете не бензин, а бункеровку, арифметика та же — среднее по массе, — но нормы другие и в других единицах: для судового топлива ТР ТС 013/2011 задаёт массовую долю серы не более 0,5 % с 1 января 2020 года, то есть 5000 мг/кг. Калькулятор выше — про бензин, но со своими числами в мг/кг формула отработает и здесь.
Частые вопросы
Сера при смешивании складывается линейно?
Да — по массе. Сера это вещество, её масса при смешивании сохраняется, поэтому доля серы в смеси равна среднему по массе и всегда лежит между худшим и лучшим компонентом. Октановое число ведёт себя иначе: оно не аддитивно и у смеси может оказаться выше или ниже расчёта.
Сколько серы допускается в бензине?
По ГОСТ 32513-2023 предел зависит от экологического класса: К2 — 500 мг/кг, К3 — 150, К4 — 50, К5 — 10 мг/кг. В России и Беларуси действует класс К5, то есть 10 мг/кг; в Казахстане и Киргизии стандарт допускает ещё и К4 — до 50 мг/кг. У европейского EN 228 предел тот же, что у К5: 10 мг/кг.
Как узнать, сколько серы в бензине на конкретной заправке?
По паспорту качества на партию. Продавец обязан предъявить его копию по требованию потребителя, а в паспорте указывают не только нормы, но и фактические результаты испытаний (ТР ТС 013/2011, пункты 3.2 и 4.13). На чеке и колонке отражают только марку.
Сколько серы допускает EN 228 в разных редакциях?
В редакции 2008 года — не более 10,0 мг/кг; норма 50,0 мг/кг действовала по 31 декабря 2008 года. Тексты поздних редакций (2012 года с поправкой 2017-го и 2025 года) платные, мы их не сверяли и цифр по ним не приводим.
Смесь двух бензинов К5 останется К5 по сере?
По сере — да: среднее двух значений не больше большего из них, и если оба в пределе 10 мг/кг, смесь тоже в пределе. Но сам «экологический класс» присваивают партии топлива при выпуске в обращение, а не смеси в вашем баке.
Источники
- ГОСТ 32513-2023 «Бензин автомобильный. Технические условия», таблица 1: показатель 5 (массовая доля серы по классам) и показатель 12 (плотность при 15 °C 725,0–780,0 кг/м³). текст стандарта
- ТР ТС 013/2011, приложение 2 (сера по классам К2–К5), статья 7 (сроки обращения классов), пункты 3.2 и 4.13 (паспорт качества и фактические результаты испытаний), приложение 7 (судовое топливо). текст регламента
- EN 228 редакции 2008 года, таблица 1: содержание серы не более 10,0 мг/кг (норма 50,0 действовала по 31 декабря 2008 года). Редакция не действующая — действует EN 228:2012+A1:2017, её текст платный. текст стандарта (PDF)